10月12日，国家市场监管总局公布2026年9月21日至27日无条件批准经营者集中案件列表，浙江吉利控股集团有限公司收购Ford España， S.L.股权案位列其中。 这意味着吉利与福特在西班牙瓦伦西亚的合资合作正式通过中国反垄断审查，进入实质性推进阶段。

根据市场监管总局发布的案件列表，该案审结时间为2026年9月21日，参与集中的经营者为浙江吉利控股集团有限公司与福特汽车公司。

2.21亿欧元收购34%股权，构建合约生产合资平台

此次交易最早于今年7月23日由吉利汽车控股有限公司以自愿性公告形式对外披露。公告显示，吉利全资附属公司Centurion Industries Limited与Ford Nederland B.V.订立股份购买协议，拟以2.21亿欧元收购Ford España， S.L. 34%股权。

收购代价参考目标公司拟保留业务余下部分的协定企业价值6.5亿欧元，经双方公平磋商后厘定。完成时需根据目标公司的净债务、营运资金状况及资产范围按惯例进行交割账目调整。

根据公告，完成收购前，福特方面将促使目标公司进行内部重组，分拆与核心合约生产业务无关的若干资产、负债及业务部门。交易完成后，目标公司将由福特方面及吉利方面分别持有66%及34%权益，成为双方合资公司，但不会成为吉利的附属公司，其财务业绩亦不会并入吉利集团综合财务报表，吉利对目标公司的投资将作为联营公司投资采用权益法入账。

目标工厂年产能约50万辆，计划2027年启动运营

目标公司的核心资产为位于西班牙瓦伦西亚阿尔穆萨费斯工厂的汽车制造及装配业务。该工厂于1976年建成投产，年产能约50万辆，是欧洲规模最大的汽车工厂之一，目前仅生产福特Kuga一款车型，产能利用率长期低迷。

根据吉利公告引述的经审核财务数据（分拆前基准），目标公司于2025年12月31日的资产净值账面值约为18.52亿欧元；截至2025年12月31日止年度税前净利润为8320万欧元，税后净利润为6980万欧元；截至2024年12月31日止年度税前净利润为2.432亿欧元，税后净利润为2.363亿欧元。

按计划，合资公司2027年上半年启动运营，首款新车2028年下线。工厂将继续生产福特Kuga，并规划投产Bronco烈马家族全新硬派紧凑型SUV，另有一款福特主导设计、与吉利联合开发的全新Crossover车型。吉利则将在此投产两款新能源SUV。

股权安排含多项期权条款，吉利称属惯常管治框架

合资协议载有若干关于目标公司股份的认购期权及认沽期权，仅可在发生特定触发事件时行使，包括：瓦伦西亚工厂选择权（涉及工厂关闭僵局）、福特僵局选择权（涉及重大未解决僵局）、福特认购期权（涉及可归因于吉利的无法补救违约、破产或声誉触发事件）以及吉利的认沽期权（涉及可归因于福特的无法补救违约、破产或声誉触发事件）。

吉利方面表示，上述股权安排构成合资公司惯常管治及风险分配框架的一部分，旨在应对可能严重损害目标公司营运或合资关系延续的特殊情况。

吉利：直接进入欧洲成熟生产平台，支持本土化战略

吉利在公告中表示，收购事项及成立合资公司将使集团直接进入欧洲成熟的生产平台，能在当地为欧洲市场生产部分吉利品牌汽车，支持集团在欧洲的本土化战略。同时，通过支持瓦伦西亚工厂的可持续营运及发展，预期本次合作将对当地汽车生态系统及就业市场作出积极贡献。

分析人士指出，此次合作有助于吉利规避欧盟对中国产电动汽车加征的关税——吉利适用18.8%的反补贴税，叠加10%整车关税合计28.8%，而在西班牙本地生产即可有效绕开关税壁垒。有机构测算，吉利获得年产15万辆配额的相关成本仅为新建工厂的10%到20%。

这是吉利与福特时隔16年的再度携手。2010年，吉利以18亿美元从福特手中全资收购沃尔沃；16年后，双方角色调换，吉利以2.21亿欧元参股福特欧洲工厂，从“买下品牌”转向“共享产能”。