8月31日消息，据科技媒体The Information披露，SpaceX正计划在德克萨斯州Bastrop建设一座专门生产大型燃气轮机叶片与导叶的铸造厂。马斯克随后在社交平台X上证实该计划，并称这一垂直整合举措可将燃气轮机上线时间最多提前18个月，是“深刻的游戏规则改变者”。

叶片瓶颈：卡住全球算力的“隐形咽喉”

AI算力爆发正遭遇电力瓶颈，燃气轮机成为数据中心获取电力的关键设备，但其核心部件——叶片与导叶却面临严重供给短缺。这些部件需在1650至1980摄氏度的极端高温下运行，远超材料自身熔点，对铸造工艺要求极为苛刻。目前全球仅四家企业掌握该技术，寡头垄断下，GE Vernova等巨头订单已排至2030年。马斯克今年2月曾警告，叶片和导叶是涡轮机交付的“限制性因素”，按当前产能，可能没有足够电力开启所有在产AI芯片。

面对瓶颈，SpaceX选择自建产能。AI基础设施研究专家Corey Trinetti披露，SpaceX今年3月至6月在Bastrop购入约830英亩土地，毗邻Starlink工厂的新建筑已于7月动工。SpaceX近期也发布了高级运营工程师、材料工程师及高温超合金铣削编程等多个关键职位。不过，目前尚未在德州环保或建筑档案中找到该铸造厂的许可或施工申报文件，审批流程尚不明朗。

双重用途：航天与AI的成本共摊逻辑

摩根士丹利分析师Adam Jonas指出，该铸造厂将兼顾数据中心燃气轮机和SpaceX Raptor火箭发动机涡轮泵的铸件生产。两者使用相同的合金、熔炉和熟练工人，单一工厂可将固定成本分摊至航天与AI业务，显著提升商业可行性。

在自建产能落地前，马斯克正多渠道寻求过渡电力。据The Information报道，马斯克近期与华尔街对冲基金Fortress Investment Group合作，后者已将移动涡轮机供应商APR Energy（拥有约1GW涡轮机）出售给马斯克。此外，SpaceX可能还在向FTAI Aviation采购涡轮机。摩根士丹利估计，马斯克可在2027年底前通过采购协议获取约3至4GW电力。

碳排放争议与行业分歧

马斯克释放化石燃料发电产能的举措引发低碳倡导者担忧。BloombergNEF估计，已规划的离网天然气项目落地将使美国二氧化碳排放量增加20%，这尚未包含马斯克最新计划。

业界对马斯克能否兑现承诺存在分歧。半导体研究机构SemiAnalysis创始人Dylan Patel相信其能力；而清洁能源企业家Jigar Shah则反驳称其“根本不知道如何建设基础设施”。此前，马斯克以Memphis Colossus数据中心的快速落地震惊业界，目前已通过向Anthropic出租该设施获得可观收益。