国际电子商情讯，据The Information 8月17日报道援引知情人士消息，特斯拉已向内部员工传达计划，最快将于本月在美国得克萨斯州奥斯汀市向公众推出无方向盘自动驾驶出租车Cybercab。

这款专为Robotaxi服务打造的双座专用车型，被视为特斯拉自动驾驶商业化战略的核心载体，一旦如期落地，将成为特斯拉首款真正意义上“无方向盘、无踏板”的公开运营车辆。

两步走：先员工试乘，再并入Robotaxi服务

按照特斯拉目前的规划，Cybercab的推出节奏分为两步：先在奥斯汀公共道路上向自家员工提供乘车服务，数天后再将其正式并入面向公众的奥斯汀Robotaxi网络。知情人士表示，8月底是内部设定的公开发布目标，但时间表仍可能随最终准备工作推进而调整。

特斯拉近几周已完成多项关键准备。自今年6月起，Cybercab量产版本已在奥斯汀等多地公共道路上展开测试；7月，公司允许员工在奥斯汀园区私人道路（园区周边）上试乘并收集反馈；上周，特斯拉还完成了对当地急救人员的应急处置培训，教导其如何在突发情况下移动车辆。奥斯汀市政府发言人对相关培训予以确认。

无方向盘意味着什么？

Cybercab是目前极少数在公共道路上行驶、且完全不配备方向盘或刹车踏板的车辆之一。这一设计的核心含义是：一旦自动驾驶系统遇到问题，车内没有人类驾驶员可以接管。特斯拉表示，公司配备远程操作员，可在紧急情况下介入监控并接管车辆。

这在技术和监管层面都是重大跨越。作为对比，亚马逊旗下Zoox今年7月刚获得美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）临时豁免，获批用同样无方向盘、无踏板的车辆开展商业载客服务——此前Zoox只能提供免费试乘。

监管层面，特斯拉在得州已取得关键授权：得州机动车管理局公开记录显示，Tesla Robotaxi, LLC已获得商业自动驾驶运营授权。与Zoox不同，特斯拉采取自我认证路径，Cybercab设计符合现有联邦机动车安全标准，无需申请NHTSA豁免，也不受每年2,500辆的上限限制。正式运营后是否收费，目前尚不明确。（注：特斯拉现有奥斯汀Robotaxi服务已为付费运营，Cybercab并入后预计沿用该模式，但官方尚未明确Cybercab的具体定价策略。）

Cybercab将逐步替代Model Y

特斯拉目前在奥斯汀Robotaxi服务中使用的，是经过改装的Model Y车型，包括加装摄像头自清洁装置和第二套通信单元。根据得州机动车管理局数据，特斯拉在奥斯汀共注册了186辆Model Y用于Robotaxi服务。

Cybercab作为专用车型，无需像 Model Y那样进行额外改装，理论上可降低运营复杂度。特斯拉在一季度股东材料中表示，Cybercab投产后将逐步替代现有Model Y车队，最终成为Robotaxi车队中数量最多的车型。公司二季度10-Q文件显示，Cybercab已于2026年上半年开始生产，同时车辆清洁、维护、充电及远程运营等配套体系也在同步建设。

产能爬坡在路上，商业化前景待观察

不过，Cybercab的大规模量产仍需时日。马斯克表示，由于Cybercab基于全新平台，初始生产将“非常缓慢”，但预计年底会加速爬坡。他在7月财报电话会议上解释称，特斯拉需要“积累专属于Cybercab的驾驶数据，才能大规模投放上路”。

从Robotaxi官方账号的动向看，特斯拉正为Cybercab发布活动造势，8月18日开启乘车抽奖，获奖者可于8月23日前体验乘车。随着Cybercab从测试走向公开运营，特斯拉能否在Waymo等对手已商业化运营多年的赛道中打开局面，将成为其自动驾驶业务价值兑现的关键观察点。