7月29日，中国汽车标准化研究院发文指出，当前部分车辆产品安装使用的“小蓝灯”——即用以向其他道路参与者显示本车驾驶辅助系统处于工作状态的指示灯，存在灯光滥用情况，易引发安全风险。

据中国汽车标准化研究院分析，夜间开启的“小蓝灯”容易使其他道路参与者产生眩光，观感刺眼，尤其会干扰周边驾驶员对路况的正常判断。同时，带有该指示灯的车辆在行驶中更容易被其他车主借机加塞或近距离跟车，从而增加路面通行风险。上述现象反映出“小蓝灯”在实际使用中已超出其设计初衷，可能对公共交通安全造成不利影响。

从标准层面看，我国现行强制性国家标准GB 4785—2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》目前尚未对“小蓝灯”的使用做出明确要求。但依据该标准的原则性规定，原则上不应使用非本标准定义的外部照明和光信号装置。在国际层面，联合国世界车辆法规协调论坛（UN/WP.29）下属的照明和光信号工作组（GRE）及自动驾驶与网联车辆工作组（GRVA）正在就“小蓝灯”开展相关研究，各方对其产生的安全增益、潜在风险等仍存在争议。

针对上述情况，全国汽车标准化技术委员会正在主管部门指导下，开展GB 4785《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》（计划号 20262535-Q-339）的标准制修订工作。同时，委员会将配合开展加强“激进式”产品创新设计准入审查和测试验证管理相关工作，以进一步规范车辆灯具的安装与使用，提升汽车产品的整体安全性能。

公开资料显示，“小蓝灯”作为智驾提示灯的设计雏形，最早可追溯至2015年梅赛德斯-奔驰在CES展上展示的F015无人驾驶概念车。在国内，理想汽车于2022年在L9车型上率先应用了这一设计，此后多家车企迅速跟进，纷纷推出各自品牌的智驾小蓝灯。随着该配置在更多量产车型上的普及，其安全性与规范性问题日益受到行业与监管部门的关注。