7月23日，特斯拉公布了截至2026年6月30日的第二季度财务业绩。财报显示，公司第二季度总营收达到282.36亿美元，同比增长26%，但受资本开支大幅增加及运营费用上升影响，经营利润同比下降57%，自由现金流转为负值。

从整体营收来看，282.36亿美元的总收入较去年同期的224.96亿美元实现稳健增长。其中，汽车业务收入为205.16亿美元，同比增长23%，全球交付量创下季度纪录，韩国、澳大利亚、日本、台湾地区等多个市场表现尤为突出。能源发电与存储业务收入为31.39亿美元，同比增长13%，上海Megafactory持续爬产推动EMEA地区储能部署创下新高。服务及其他业务收入达到45.81亿美元，同比增幅达50%，服务业务毛利环比增长3.02亿美元，达到创纪录的6.48亿美元，毛利率为14%。

尽管营收增长可观，盈利能力却面临压力。本季度GAAP净利润为11.14亿美元，同比下降5%，非GAAP净利润为11.53亿美元，同比下降17%。GAAP摊薄每股收益为0.32美元，非GAAP摊薄每股收益为0.33美元，分别较去年同期下降3%和18%。经营利润仅为3.98亿美元，同比锐减57%，经营利润率从去年同期的4.1%降至1.4%。调整后EBITDA为32.73亿美元，同比下降4%，调整后EBITDA利润率从15.1%下滑至11.6%。

利润下滑的主要原因在于成本端的多重压力。运营费用同比增长47%至43.53亿美元，主要受AI及其他研发项目投入、股权激励支出（含2025年CEO绩效奖励）以及销售与管理费用增加所推动。与此同时，车辆平均售价（不含汇率影响）因产品组合变化而有所下降，监管信贷收入减少，能源业务因电芯供应商问题产生保修相关费用增加，均对利润形成拖累。不过，车辆交付量增长、单车平均成本下降（受益于进口关税降低）以及FSD订阅收入增加，在一定程度上抵消了上述不利因素。

现金流方面，本季度运营活动现金流为46.97亿美元，同比增长85%，表现强劲。然而，资本开支高达57.89亿美元，同比激增142%，主要投入于AI训练计算集群扩容、电池材料工厂建设、德州超级工厂的Optimus产线安装以及奥斯汀半导体晶圆厂的前期工程。受此影响，自由现金流为负10.92亿美元，较去年同期的正1.46亿美元大幅转差。截至季末，公司现金及短期投资总额为435.24亿美元，环比略有下降，资产负债表依然保持稳健。

在业务进展方面，人工智能与自动驾驶领域亮点频现。德州Cortex 2 AI训练计算集群已投运，计算能力（按兆瓦计）较年初实现翻倍。FSD v14精简版已在美国和韩国开始交付，北美地区FSD（受监督版）新车订阅渗透率超过55%，创历史新高。FSD（受监督版）累计行驶里程持续增长，并已在荷兰、立陶宛、爱沙尼亚、丹麦和比利时等欧洲国家获得部署批准，截至7月，上述国家客户累计行驶里程已超过5000万公里。Robotaxi服务在奥斯汀扩大无监督运营区域，并于7月在迈阿密、奥兰多和坦帕启动服务，拉斯维加斯和凤凰城正进行前期准备。Cybercab已在德州超级工厂启动生产，并于7月向员工提供园区内自动驾驶体验。Optimus人形机器人方面，弗里蒙特工厂已拆除Model S/X产线，正在安装Optimus首代生产线，预计近期投产，初期产品将用于训练数据采集和功能开发，德州超级工厂的Optimus厂房建设全面展开。电池方面，4680电池产能持续提升以支持Cybercab和Tesla Semi爬产，内华达LFP电池工厂、德州阴极材料和锂精炼工厂均处于早期爬产阶段，柏林工厂4680产线进入建设阶段。充电网络方面，本季度新增超过2400个超充桩，网络规模同比增长17%。

展望未来，特斯拉表示将继续聚焦工厂产能利用率最大化，同时确保充裕的流动性以支持产品路线图和长期产能扩张。公司预计，随着AI、软件和车队服务带来的利润增长，硬件相关利润将逐步得到补充。Tesla Semi和Megapack 3按计划于2026年内启动生产，Optimus首代产线也将在2026年投产。公司正持续推进AI计算、太阳能、电池材料和半导体制造等多年度基础设施投资。