7月10日，财新网报道援引多名小米集团员工消息称，自2026年3月以来，小米集团分批启动裁员，涉及手机、汽车、互联网、国际部等多个业务部门，覆盖研发、测试、产品、市场等岗位，裁员比例不一。据财新了解，裁员目前仍在继续。
针对上述报道，小米回应财新称，存在正常业务团队调整，但没有所谓的规模裁员。
这一回应与小米2019年裁员传闻时的口径类似。2019年，小米曾被传裁员6000人，官方同样否认"规模裁员"，称仅为"常规的人员优化"。
一名小米北京员工向财新透露，从今年4月起，部门领导开始和员工商议裁员事宜，被裁员工集中于6月离职。据其了解，赔偿方案皆为N（按工作年限折算的月工资数）+1。
该员工还透露，自己所在部门的裁员比例约为20%："20%的比例并非按人头计算，而是整个部门人力成本的20%。"
另有小米南京部门员工表示，其所在团队从四十多人已裁到仅剩十余人。同一批被裁员的还有超过一半的2025届应届生。
在汽车业务方面，此前为高端车型SU7 Ultra设立的专属销售团队，已于2026年1月底解散，原专属销售全国仅有30人留任。今年2月，小米汽车官方社区曾发布澄清公告，称"小米SU7 Ultra专业团队解散"等信息严重不实，实际为销售策略调整升级。
裁员传闻背后，是小米集团最新财报的显著承压。
2026年第一季度，小米集团实现营收991.42亿元，同比下降10.92%；归母净利润47.23亿元，同比暴跌56.77%；经调整净利润60.72亿元，同比下降43.1%。这是小米近三年来首次季度营收同比负增长。
分业务看：
智能手机业务：营收443亿元，同比减少12.5%，出货量同比下降19.2%至3380万部。IDC数据显示，2026年第一季度小米手机国内出货量同比下降35%，跌出市场前五名；
智能电动汽车及AI创新业务：营收199亿元，同比增长5.1%，但经营亏损31亿元。去年该业务全年首次实现盈利（经营收益9亿元），今年一季度重回亏损；
手机×AIoT分部：营收793亿元，同比减少14.5%。
小米财报显示，截至2025年12月31日，公司拥有全职雇员56531名；截至2026年第一季度末，全职雇员为55994名，较去年末减少537人。
不过，在整体员工规模缩减的同时，小米研发人员增加591人，从2025年末的25457人增加至26048人。这一"减总量、增研发"的人员结构变化，反映出公司在AI、汽车等核心赛道持续加码，同时对非核心岗位进行收缩。
将裁员话题推上舆论风口的，还有一篇在小米内部飞书发布、随后被紧急撤除的离职长文《置身米内》。作者自称是2024年通过校招入职、现已离职的小米前员工。
文章指出，小米在裁员中对应届生"说扔就扔"，"无一例外都是便宜实惠、踏实肯干的校招生"。作者透露其所在部门"把华科的全裁了"，并提到同届兄弟"还没开花就被连根拔起"。
文章还分析了小米"跛脚发展"的困境：雷军亲手抓的产品线（如汽车）能出爆款，但放手的产品线（如手机）往往遇到瓶颈。作者认为，小米手机高端化目标仍"半死不活"，甚至今年一季度公司手机国内出货量已在榜单上沦为"others"。
小米手机业务正面临严峻挑战。IDC报告显示，2026年第一季度中国智能手机市场出货量约6904万台，同比下降3.3%。华为以19.8%份额位居第一，苹果18.9%紧随其后，OPPO、vivo、荣耀分列三至五名。小米跌出前五，归入"其他"类别。
Counterpoint数据则显示，今年一季度小米手机国内出货量同比下降35%。
尽管出货量下滑，小米手机的平均售价（ASP）却同比上升8.2%至1310.1元/部，创历史新高。但ASP提升未能带动毛利率改善——一季度智能手机业务毛利率为10.1%，同比下降2.3个百分点，主要受核心零部件价格上涨及中国大陆竞争加剧影响。
小米此轮人员调整，与多重行业压力叠加有关。
存储成本飙升。2026年以来，内存、SSD等核心零部件价格持续上涨，小米赖以立足的供应链性价比优势被弱化。小米前REDMI品牌总经理王腾曾在3月发微博表示："内存二季度还要继续涨价，今年消费电子行业太难了"，并评论"估计今年各家会有一波大裁员"。
AI迭代驱动岗位出清。2026年AI商业化落地提速，标准化、流程化、低创造力的可替代岗位持续精简。小米内部员工证实，公司曾尝试将员工工作"skill化"（上传SOP），但发现有些情况下AI不如人力好用，无法在业务上完全替代真人。
多线作战透支现金流。小米同步攻坚手机迭代、智能家电、新能源汽车、AI大模型四大赛道。2023年末小米员工仅3.5万人，2025年底暴涨至56531人，两年扩招涨幅高达60%。当营收增速跑输成本增速，组织瘦身成为必然。
裁员传闻与业绩压力已反映在资本市场。小米股价自年初高点（约40.28港元）持续下跌，截至7月10日收盘报约25港元，年内跌幅超36%，市值蒸发超4000亿港元。
摩根大通指出，公司股价已接近底部，但在内存价格稳定或海外电动汽车业务有所进展之前，难以有推动股价上涨的催化剂。
来源：电子工程专辑
