6月24日，小鹏汽车宣布其全球第三个本地化生产基地——位于马来西亚马六甲的EPMB工厂正式投产，首批G6车型已组装下线，产能爬坡也已同步启动。该工厂采用CKD（全散件组装）方式生产，是小鹏继印尼、奥地利之后布局的第三个海外生产基地。

回顾小鹏汽车的发展历程，其在生产模式上经历了从代工到自建的转变。成立初期，小鹏曾由海马汽车在郑州的工厂代工生产，但随着自有整车基地的建成投产，代工合作已逐步终止。

目前，小鹏汽车在国内共拥有三大自建整车生产基地，分别位于广东肇庆、广东广州和湖北武汉，均已投产。其中，肇庆工厂于2020年5月率先投产，年产能为20万辆；广州工厂于2023年2月投产，年产能为12万辆（二期规划产能为30万辆）；武汉工厂初期规划年产能为10万辆。

在海外产能布局上，小鹏也正稳步推进。首个海外基地位于印尼，于2025年7月投产，主要生产右舵版X9车型，面向东南亚市场。首个欧洲基地位于奥地利，于2025年第三季度在格拉茨麦格纳工厂投产，生产G6和G9车型，服务欧洲市场。而此次投产的马来西亚工厂，则是小鹏在海外的第三个生产基地，进一步强化了其全球化生产网络。