6月2日消息，摩托罗拉公司正式宣布，已与以色列反无人机技术企业D-Fend Solutions达成最终收购协议，将以15亿美元（约合117亿港元）全面收购后者。这项备受瞩目的交易预计将于2026年第四季度完成，目前尚待相关监管机构的批准。

面对日益严重的无人机威胁，传统的反制手段往往面临两难：要么无法有效拦截，要么在干扰信号或暴力击落时造成次生破坏，甚至影响合法无人机的正常作业。而D-Fend Solutions的核心竞争力，恰恰在于其独特的“非动能射频网络接管技术”。

通俗来讲，D-Fend的技术路线不是靠“打”，而是靠“劝降”。其主打产品EnforceAir系统，能够在不破坏目标无人机的前提下，实时探测并精准接管违规无人机的通信链路。系统会直接抢夺“流氓无人机”的控制权，将其重新导向并引导至安全区域降落。这种精准处置能力，使其在机场、核电站、人群密集区等对安全性要求极高的场景中，展现出了传统干扰设备无法比拟的优势。

摩托罗拉解决方案董事长兼首席执行官格雷格·布朗（Greg Brown）在声明中直言：“流氓无人机已将我们的天空变成充满不可预测风险的领域，单纯的探测预警已远远不够。”他指出，D-Fend的技术不仅能识别威胁，更能通过接管通讯安全消除威胁，从而切实保障民众与社区的安全。

此次收购的背后，是全球范围内对低空安全防御需求的爆发式增长。近期，从美伊冲突期间数据中心遭无人机袭扰，到欧洲多地机场因无人机入侵被迫停运，一系列事件让各国政府与关键基础设施运营方深感压力。

更为关键的推动力来自政策层面的破冰。美国于近期正式生效的《空域安全法案》（Safer Skies Act），打破了过往的监管限制，正式授权经过培训的州及地方执法人员，对构成威胁的无人机实施探测、追踪以及远程接管处置。权限的下放瞬间打开了巨大的市场空间，为D-Fend这类具备实战能力的无人机管控技术铺平了商业化道路。

数据显示，D-Fend的技术目前已在全球超过30个国家的政府、公共安全及企业机构中部署了数千套系统，客户涵盖美国国土安全部、国防部及多个北约成员国。在过去的三年中，该公司年收入增长率持续超过50%，预计2026年全年营收将达到1.85亿美元。

对于摩托罗拉而言，收购D-Fend是其构建完整空域安全生态的关键一步。早在去年，摩托罗拉就曾斥资44亿美元收购了无人机安全通信与网络服务商Silvus Technologies。彼时的收购让摩托罗拉具备了先进的无人机通讯技术，而此次拿下D-Fend，则为其补齐了“反无人机”的关键拼图。

通过整合Silvus的通讯能力与D-Fend的防御能力，摩托罗拉将同时具备“无人机技术”与“反无人机技术”两大核心能力，从而能够为客户提供从安全通讯到低空防御的一站式解决方案。D-Fend首席执行官Zohar Halachmi也表示，加入摩托罗拉将借助其在公共安全与联邦政府领域的深厚客户资源，加速实现“守护空域安全”的使命。

目前，全球反无人机市场确实正处于爆发式增长阶段。据市场调研机构 Fortune Business Insights预测，到2030年代初，全球市场规模将达到百亿美元级别，并有望在2030年代中后期逼近数百亿美元。