据韩国媒体TheElec报道，韩国电池制造商三星SDI（Samsung SDI）目前通过其全资子公司STM，大量采购来自中国中伟股份（CNGR）的前驱体材料，用于制造其高镍三元正极材料。

在锂离子电池的制造过程中，前驱体是合成正极材料的关键中间产物。它通常由镍、钴、锰或铝等金属盐溶液经过共沉淀工艺制成，再与锂源混合煅烧后形成最终的正极材料。前驱体虽不直接参与电化学反应，但其纯度、粒径分布和形貌结构直接影响正极材料的性能，进而决定电池的能量密度、循环寿命和安全性。

数据显示，锂前驱体与锂结合后成为电池的正极材料。前驱体占电池制造成本的40%，而正极材料约占70%。而中国在这一材料领域占据重要地位。

据悉，为了满足电池制造商减少从中国进口的需求，多家韩国公司迄今为止都尝试在韩国本土生产前驱体。这些韩国公司包括Korea Precursor Company、LS L&F Battery Solution、Eco&Dream、EcoPro Materials和Posco Future M。

过去几年，三星SDI也一直在努力尽可能地控制阴极射线管的供应链和生产。但与韩国同行LG Energy Solution和SK On一样，韩国电池制造商仍然严重依赖来自中国的原材料。

为强化对上游材料的控制，三星SDI近年来持续加码正极材料产能。其全资子公司STM于11月初在韩国蔚山完成了第四座正极材料工厂的建设。

该工厂获得韩国政府5000亿韩元专项资金支持，年产能达7.2万吨，专门用于生产NCA正极材料——这是特斯拉等高端电动汽车客户广泛采用的技术路线。

然而，尽管三星SDI在正极材料端大举投资，却并未掌握前驱体的自主生产能力。

事实上，该公司曾在2020年出售了其唯一一条年产能2400吨的NCM（镍钴锰）正极材料生产线给韩国Cosmo Advanced Materials。同时，由于三星SDI已将生产重心转向NCA正极材料，目前其所有前驱体均采购自第三方供应商。

据中伟股份相关人士证实，STM确实从该公司采购了“大量”NCA前驱体。

作为全球最大的前驱体生产商之一，中伟股份在全球NCM和NCA前驱体市场的份额约为20%，客户覆盖包括LG新能源（LG Energy Solution）、SK On以及多家国际电池与车企。

当然，韩国本土并非完全没有NCA前驱体产能。韩国EcoPro Materials是目前韩国唯一具备NCA前驱体量产能力的企业，并曾与三星SDI签署供应协议。但据业内人士透露，其实际供货量有限，业务规模持续萎缩。

此外，三星SDI也曾与其他韩国前驱体厂商进行过接洽，试图建立本土供应渠道，但相关谈判最终未能落地。

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