近日，广汽集团宣布，已建成国内首条大容量全固态电池产线，并将进入小批量测试阶段。这不仅是中国在下一代动力电池技术上的里程碑式突破，更标志着全固态电池正式从实验室走向产业化落地的关键一步。

全固态电池被誉为“动力电池的终极形态”，其核心在于以固态电解质完全取代传统易燃、易挥发的液态电解液。这一变革不仅消除了锂电池起火爆炸的根本隐患，还为能量密度打开全新上限。

据悉，这条产线成功实现了全固态电池制造全流程的贯通，在行业内率先具备了对60Ah及以上车规级全固态电池进行规模化量产的条件。

广汽集团方面介绍，全固态电池具备出色的耐热性能，其耐受温度能够达到300–400℃甚至更高；而传统采用液态电解液的电池耐受温度不到200℃。

同时，在能量密度这一关键指标上，目前正在研发的全固态电池表现卓越，其能量密度相较于现有电池提升了近一倍。当电动汽车搭载这款全固态电池后，续航能力将得到质的飞跃，轻松跨越1000公里大关，部分中型轿车的续航里程甚至能够超过1200公里。

此外，备受关注的充电速度问题也将得到极大改善。使用快充模式，仅需10分钟就能为车辆补充400公里的续航里程；15分钟即可将电池电量充至80%，充电时长几乎与燃油车加油时间不相上下。

据行业研报，全固态电池理论能量密度可达900Wh/kg，远超当前三元锂电池300–350Wh/kg的瓶颈。未来几年固态电池将足以支撑高端电动车实现“千公里续航”，直击消费者长期存在的“续航焦虑”与“安全顾虑”两大痛点。这意味着固态电池将彻底解决热失控风险，实现安全性与性能的双重飞跃。

按照规划，该产线在2026年能够开展小批量的装车试验；而在2027年至2030年将逐步推进批量生产工作。

2025年被视为半固态向全固态过渡的关键节点，而广汽的产线落地，率先验证了中国在该领域的工程化能力。

根据GGII和中商产业研究院数据，2024年中国固态电池出货量约7GWh，预计2027年将达到18GWh，2028年达到30GWh，2024-2028年期间复合增速为44%。

随着全固态电池产业将进入加速期，产业链上下游迎来确定性投资机会。预计，从硫化物/氧化物电解质材料、锂金属负极、干法设备到电池回收，都将迎来确定性投资窗口。

受此消息影响，广汽集团AH股双双大涨，A股一字涨停，H股涨超12%。

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