有官员警告称，尽管中国同意解除出口限制，但欧洲汽车制造商和其他工业公司仍面临“毁灭性”的芯片短缺，这可能会在几周内导致全球生产线停产。

据汽车行业官员透露，芯片制造商Nexperia（安世半导体）的荷兰分公司一直没有向其中国子公司运送硅晶圆进行组装。

Nexperia生产的基础芯片广泛应用于汽车电子系统，控制着从照明、安全气囊到车锁、车窗等各种功能。这些关键元件在英国、荷兰和德国制造，然后运往其中国分公司进行组装，最后再出口。

业内人士表示，中国近期放宽出口禁令后，部分Nexperia芯片的出货已经恢复。但另一位欧洲汽车行业高管表示，该行业仍面临“非常严峻”的形势，目前的问题源于Nexperia荷兰分公司与中国业务之间的敌对关系。

一位汽车制造商的高管表示，虽然中国工厂还有一些晶圆库存，“但如果我们得不到来自德国和欧盟的晶圆，这些库存就会耗尽”，并补充说，该公司只剩下几周的芯片供应了。

他警告说：“我们的呼吁是，Nexperia中国和Nexperia荷兰能够和解，并恢复正常运营，因为目前的情况简直无法解释，对数百个行业造成了毁灭性影响。”

汽车制造商正在竭力避免全球短缺。“我们的团队正在夜以继日地寻找替代来源。我们可能只有几周的供应，但我们需要尽快解决这一问题，”他说。

据一位官员透露，中国工厂的晶圆供应预计可以维持到12月初至中旬，但由于中国Nexperia公司也在寻找晶圆的替代来源，因此情况仍不明朗。为了避免大规模供应链中断，该公司也可能降低生产速度。

德国大众汽车公司表示，形势仍然“瞬息万变，充满不确定性”。该公司表示，供应短缺迄今为止“尚未对德国大众汽车品牌的汽车制造厂的生产造成影响”，但未来出现中断的可能性不能完全排除。

最新危机源于对这家中国企业控制权的争夺。荷兰政府于10月接管了Nexperia公司，并迫使其中国首席执行官下台。 它表示，由于“严重的治理缺陷”，它不得不代表张学政行事。（校对/赵月）