2025年11月13日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞”）就“风云X3L天门山极限挑战测试”中发生的意外事件发布正式声明，向社会公众、天门山景区管理方及现场人员致以诚挚歉意。

事件回顾：极限挑战演示变意外事故

据悉，11月12日中午，奇瑞旗下新车型“风云X3L”在湖南张家界天门山景区进行一项名为“天门山极限挑战”的测试拍摄。该活动原计划展示新车在复杂地形条件下的爬坡与牵引能力，测试地点选在天门山景区著名的“通天大道”及“999级天梯”区域。这一测试原计划拍摄为品牌宣传视频的一部分，由奇瑞团队及第三方拍摄组联合执行。

然而在挑战过程中，车辆在攀爬至台阶中段时，因防护装置出现故障而失控。据奇瑞后续通报，测试装置的安全防护绳固定点卸扣意外脱落，导致钢缆松脱缠绕在车辆右侧车轮，动力系统瞬间受阻，车辆随即后溜并撞击一侧护栏。现场视频显示，车辆滑行数米后被护栏挡停，部分护栏受损，车头有明显擦伤。所幸现场人员全部安全撤离，无人员伤亡。

事件发生后，天门山景区立即封闭现场，奇瑞方面也暂停全部后续拍摄工作。相关视频片段被游客上传至社交平台后迅速引发热议，成为当天网络讨论的焦点之一。

天门山“天梯”以150米垂直落差、30厘米宽湿滑窄台阶、平均45°坡度（局部超60°）闻名，被视为“量产车禁区”。此前仅路虎等豪华品牌曾成功挑战。此次测试原计划验证风云X3L的智电四驱系统、全铝笼式车身及100%爬坡能力，但因突发机械故障中断。

9月12日，奇瑞汽车执行副总裁李学用曾在社交平台发文称：“有好多朋友都在@我，问我X3L是不是在天门山要‘搞点事’，说他们都看见了。是的，我们的X3L正在筹备挑战张家界天门山的999道天梯，这将是一场中国车从未有过的挑战，以前只有豪华品牌路虎成功过，但我们充满信心！网友看到的就是前两天我们在做的挑战前测试，当天天门山的天气有点儿‘抽象艺术’的意思，一直在下雨，路面非常的湿滑。基于景区安全和游客体验的考虑，测试中途暂停。但是，在这样的天气里，风云X3L已经成功攀爬超半程，状态稳定非常好！等天门山天气好了‘不抽象了’，我们风云X3L一定会挑战，请大家持续关注！”

奇瑞的回应与致歉：承认策划存在问题

11月13日凌晨，奇瑞汽车通过官方微博及微信公众号发布致歉声明。声明中，奇瑞首先对天门山景区管理方、游客及公众表示歉意，承认本次测试在组织、策划及风险管控上存在明显不足。公司表示：“此次活动暴露出我们在安全管理和细节执行方面的漏洞，对此深感痛心并将严肃整改。”

奇瑞在声明中解释，活动原意是展示车辆技术性能，但因对地形风险的预判不足，加之防护设备安装存在缺陷，最终导致意外发生。公司已成立专项调查小组，负责彻查事件原因，并承诺配合景区完成损坏设施的修复与赔偿。

奇瑞方面还强调，未来将严格限制类似“极限挑战类”测试的公开展示活动，所有涉及公众场所的项目将重新评估审批程序，确保安全与社会影响可控。

作为奇瑞旗下一款电驱SUV，风云X3L搭载了“鲲鹏黄金增程”动力系统和智电四驱，官方宣称具备100%爬坡能力。对于本次挑战失利，业界有技术分析指向轮胎在湿滑台阶上抓地力不足。有业内人士指出，天门山台阶的湿滑表面与高频冲击（每级台阶落差约15厘米）对轮胎抓地力构成双重挑战。尽管风云X3L配备FSD可变阻尼悬架与铸铝H臂后悬架，但在极端倾斜角度下，车身重心偏移仍可能突破物理极限。此外，智电四驱系统的扭矩分配逻辑在低附着力路面上的响应速度，或成为此次失利的关键因素。

“天门山挑战测试意外”看似是一次营销事故，却折射出当前车企在技术展示与品牌传播中面临的普遍问题。随着汽车行业从“造好车”迈向“讲好故事”的时代，如何平衡创新表达与安全底线，成为所有品牌必须面对的课题。

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