近日，中国汽车工业协会公布的一组数据震撼了全球汽车产业：2025年，中国汽车产销量均突破3400万辆大关，再创历史新高，连续17年稳居全球第一；新能源汽车产销量更是双双突破1600万辆，连续11年蝉联全球榜首。

这两个"第一"，不仅标志着中国作为全球最大汽车市场的地位更加稳固，更预示着一个新时代的到来——中国，已牢牢掌握新能源汽车产业的主导权。

双冠加冕，实力见证

2025年，中国汽车产业交出了一份令人瞩目的成绩单。据中国汽车工业协会数据显示，全年汽车产量高达3453.1万辆，同比增长10.4%；销量同样达到3440万辆，同比上涨9.4%。

这一数字不仅远超美国（约1500万辆）和欧洲（约1700万辆），更将中国汽车产业的全球领先地位推向了新的高度。

与此同时，新能源汽车的迅猛发展更是成为亮点，产销量均突破1600万辆，国内新车销量占比超过50%，成为市场中的绝对主力。这一渗透速度远超国际机构和市场分析师的预测。

主导权在手，引领产业变革

中国汽车产业的崛起，不仅仅体现在销量上的领先，更在于对新能源汽车产业主导权的牢牢掌握。这种主导权体现在多个方面：技术标准的话语权、供应链的掌控力以及创新节奏的引领能力。

当前，全球汽车产业竞争已从单一的产品竞争升级为以电动化、智能化、网联化为核心的生态系统竞争。而中国，正是这场变革的引领者。

在“十四五”规划的指引下，中国汽车电动化与智能化网联化加速融合，形成了显著的产业领先优势。新能源汽车逐渐成为中国制造业转型升级的缩影，其背后是政策前瞻布局、企业全力投入、消费认知跃升以及基础设施配套等多重因素的共同作用。电池技术的持续领先，固态电池、钠离子电池等下一代技术已进入产业化前夜；智能驾驶技术的跨越发展，城市NOA（导航辅助驾驶）覆盖率从一线城市快速向三四线城市延伸；充电基础设施的日臻完善，中国已建成世界上规模最大、服务能力最强的充电网络。

国货崛起，市场与产业同频共振

“国货”为什么这么香？答案在于创新引领下的供给侧改革。如今，国产车不仅在新能源汽车续航表现上越来越“稳”，更在辅助驾驶、语音控制、自动泊车、抬头显示等智能化配置上实现了全面突破，让消费者享受到科技带来的美好出行体验。这种创新实力直接体现在了市场认可度上，2025年中国品牌乘用车销量占比接近70%，较去年同期上升4.3个百分点，印证了“国货”的强势崛起。

中国汽车产业的崛起，背靠的是14亿多人口、4亿多中等收入群体的超大规模市场。这一市场资源成为推动产业发展的强大动力。尽管中国已经是世界第一大汽车市场，但人均汽车拥有量仍远低于发达国家水平，预示着巨大的消费潜力。随着“两新”政策的平稳有序衔接以及充电桩等基础设施的不断完善，产业强与消费旺互促共进的良性循环格局有望持续延续。

全球化征程，中国汽车驶向世界

在巩固国内市场的同时，中国新能源汽车也积极开拓海外市场。2025年，中国汽车出口量超过700万辆，规模再上新台阶。其中，新能源汽车出口261.5万辆，同比增长一倍，成为出口“新三样”的代表。从欧洲腹地到东南亚市场，从中东沙漠到南美雨林，中国品牌凭借电动化与智能化的先发优势，正在重塑全球消费者的认知和选择。这不仅是产品的输出，更是技术路线、产业标准和绿色生活方式的全球传播。

然而，在辉煌成就的背后，我们也应清醒地认识到，中国汽车产业仍面临诸多挑战。合资品牌在国内市场仍占据一定份额，尤其是在高端豪华车领域；全球舞台上，尚未出现一家如丰田、大众般具有广泛影响力的中国跨国车企；在赚钱能力上，中国整个汽车行业的利润总和仍不及日本丰田一家。这些现实提醒我们，远征未有穷期，车轮永不停歇，中国汽车的路还有很长。