——“高质量发展能源行”网评引导活动•系列报道

中国网5月30日讯（记者蒋新宇）“高质量发展能源行”网评引导活动调研团30日来到广东深圳，走访调研深圳莲花山超级充电站，这是全国首个“光储超充+车网互动+电力鸿蒙”示范站。

超充站数量超过加油站、充电枪数量超过加油枪；累计建成超充站超1000座，“1公里超充出行圈”走进市民生活……在深圳，调研团一行看到了“一杯咖啡，满电出发”的超充之城新图景，感受到新质生产力带来的能量涌动。

截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆。如何满足新能源汽车快速普及对充电基础设施提出的更高要求？在深圳“超充之城”，南方电网用全国首个“光储超充+车网互动+电力鸿蒙”示范站——深圳莲花山超级充电站给出答案。

首要之举是满足充电需求。位于城市中心的深圳莲花山超充站共有27台充电桩，可同时满足46辆车充放电，其中有4台是具备最大功率600千瓦充放电能力的超充桩，最快能以“一秒一公里”的速度充放电，也就是说，一辆家用车最快可在10分钟内充电80%以上。该站还是深圳首个“绿车充绿电”试点站，车主可以在这里充上100%绿电，真正实现“绿”动全城。

在调研团走访的一个小时里，前来充电的车主络绎不绝。自开放运营6个月以来，莲花山超充站已成为众多新能源车主的“头号选择”，日均服务超过600辆车。

除了充得快、充得好，车主还能参与V2G（车网互动），向电网反向送电。该站配备有22台V2G充电桩、合计36支V2G充电枪，最大放电功率可达2160千瓦。在今年3月举办的全国规模最大车网互动活动中，莲花山超充站单日放电量达到了13000度，相当于满足1600户家庭一天的用电需求。在该活动中，新能源车主每向电网反送1度电，就可获得4元收益，与用电低谷期充1度电花费0.4元相比，每度电足足赚了3.6元的“差价”。

莲花山超充站的“黑科技”不止如此。为提高对不同类型车、桩的管理效率和质量，该站还接入了5台搭载“电鸿”物联操作系统的快充桩。“新能源汽车充电等技术迭代非常快，要让电网与不同类型的车、桩之间‘说同一种语言’，才能实现设备即插即用、数据互联互通，而‘电鸿’就是这样一套国产自主可控的通用系统，实现超充更稳定、调控更精准。”南方电网深圳福田供电局高级客户经理张佳森说。据了解，给充电桩搭载“电鸿”物联操作系统，一方面可为数字资产“加锁”，提升充换电设备信息安全防护能力，另一方面促使设备组网灵活高效，提升充换电设备可调节能力，为资源调度提供便利。

莲花山超充站是南方电网公司支撑深圳建设全球数字能源先锋城市的生动缩影。在深圳，以“广泛连接、全息感知、数智驱动、开放共享”为显著特征的超大城市数字电网已全面建成，南方电网正着力推动数字技术与城市电网、数字电网与智慧城市的深度融合，加快建设南方能源行业可信数据空间，创新构建“数字员工”新范式，以数字化赋能超大城市高效能治理。

编审：唐华 申罡